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11月20日，零跑汽车旗下第三款量产车型零跑C11正式表态2020广州车展。新车最年夜续航里程跨越600千米，官方预售价钱区间为16-20万元，打算在12月份开启预售。比拟此前的零跑S01和零跑T03，零跑C11的产物较着加倍成熟，或将成为纯电SUV这一细分范畴又一名实力选手。零跑C11定位纯电中型SUV，车身尺寸为4750x1905x1650毫米，轴距为2930毫米。新车基在零跑C架构制造，外不雅上延续了零跑C-more概念车的设想气概。外不雅方面，零跑C11前脸采取了电动车常见的封锁式格栅。车头采取了贯串式年夜灯组将前脸分为两部门，上方引擎盖上有两道较着的隆起，下方的竖置进气口和前安全杠条理分明，前脸气概主打年青和科技感设想。零跑C11侧面设想简约流利，有两道富有立体感的腰线，门把手还利用了埋没式设想。车尾灯采取了圆边造型，狭长的贯串式LED灯带与前车灯连结呼应。在内饰方面，零跑C11采取了10.25*12.8*10.25寸高清三联屏，同时搭配科年夜讯飞3.5 新一代智能语音交互系统。零跑暗示，整车绝年夜部门节制器为自立研发，经由过程手机APP毗连，可以或许实现车锁与门窗节制、空调预定、车辆长途监控、主动停车等功能。另外，车内具有人脸ID自适配功能，可实现外后视镜、座椅回忆、空调、驾驶模式的主动辨认与适配。车机系统撑持OTA进级。动力方面，零跑C11搭载海格力斯电驱系统，分为两驱版和四驱版。C11双机电四驱版最年夜输出功率为400千瓦，最年夜扭矩720牛米，百千米到达4秒级别。单机电后驱版的最年夜输出功率200千瓦，最年夜扭矩360牛米，百千米加快小在7.9秒。另外，新车搭载了两颗零跑自立研发凌芯01芯片，撑持零跑Leap Pilot 3.0系总共计22项智能驾驶辅助功能。来岁量产阶段可实现AEB主动告急制动、APS智能停车系统等8项功能，后续可经由过程OTA进级实现ALC主动变道辅助等14项功能。■ 点评比拟小众的纯电跑车零跑S01和面向B端出行市场的零跑T03，零跑C11全体机能明显显得加倍成熟。记适当初零跑S01方才表态的时辰，还履历了很多的争议和质疑。而现在，一些曾“看上去很美”的造车新权势折戟沉沙，看上去“不那末靠谱”的零跑却一步一个脚印造出了加倍成熟的产物。造车和贸易的逻辑，常常不是市场营销层面造势那末简单，零跑C11事实可否站上C位，值得等候。 来历：电动汽车网-电动邦